Nach dem ich mich von meiner MB Werkstatt habe überreden lassen, nach 180 000 km in meine E-Klasse 250, Baujahr 2010 einen neuen Rußpartikelfilter einbauen zu lassen (ich berichtete im Forum schon darüber), habe ich nun folgende Probleme
1. Geringere Leistung (Getriebe schaltet auch viel später hoch)
2. höherer Spritverbrauch (bei gleicher Fahrweise ca. 1 l pro 100 km mehr)
3. röhrendes Geräusch beim Fahren im mittleren Drehzahlbereich
Was könnte die Ursache sein? Fehler eines Sensors? (Drucksensor wurde auch erneuert)
Falsche Einstellungen?
Natürlich habe ich das Problem schon reklamiert. Ich wüßte nur gern, worauf ich achten muß, da sich die Werkstatt erfahrungsgemäß auch ...
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