Frankfurt am Main – Leise surrend fährt das Heck aus. Wie ein überdimensionierter Trichter schieben sich die Bleche an den Rückleuchten vorbei, verlängern die Mercedes-Studie namens IAA Concept um 39 Zentimeter auf 5,43 Meter. IAA steht bei Mercedes für „Intelligent Aerodynamic Automobil“ und damit für eine möglichst windschnittige Karosserie - und für die ist nicht nur der vordere Teil des Autos verantwortlich. „Der Luftwiderstand wird neben der Stirnfläche zum größten Teil am Heck entschieden“, sagt Mercedes-Designer Steffen Köhl.
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Zehn Monate Arbeit stecken drin
Um den Kraftstoffverbrauch von künftigen Autos weiter zu senken, müssen Ingenieure sparsame Motoren entw...
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